<p class='article-text'>غادرت سفينة حاويات صينية مساء السبت متجهة إلى أوروبا عبر طريق يمر عبر الدائرة القطبية الشمالية، في سابقة للصين تسمح لها بتجنّب المرور عبر الشرق الأوسط وبتقصير مسارها.</p><p class='article-text'>وسبق لشركات أخرى في قطاع الشحن البحري أن سلكت هذا المسار، وكان أولها شركة ميرسك الدنماركية سنة 2018.</p><p class='article-text'>يبلغ طول هذا المسار الذي يمر عبر «الطريق البحري الشمالي» نصف طول المسار الذي يعبر قناة السويس في مصر.</p><p class='article-text'>إلا أنّ جماعات بيئية تبدي قلقها إزاء الآثار السلبية التي يمكن أن تخلّفها السفن على الغطاء الجليدي للمحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>وأظهرت صور وفرتها الشركة المشغلة للميناء لوكالة فرانس برس السفينة «دبي تاور» وهي تغادر نينغبو في شرق الصين مساء السبت.</p><p class='article-text'>وتندرج هذه الرحلة التي يفترض أن تصبح أسبوعية ضمن مشروع «طريق الحرير القطبي» الصيني، وتتيح تجاوز منطقة الشرق الأوسط التي تشهد اضطرابات متزايدة على وقع حرب إيران.</p><p class='article-text'>ستُشغّل شركة «سي ليجند»، المالكة للسفينة، هذا الخط الملاحي حتى أكتوبر، إذ يُتيح موسم ذوبان الجليد القطبي عبور المنطقة من دون الحاجة إلى كاسحة جليد.</p><p class='article-text'>ستعبر «دبي تاور» مضيق بيرينغ في الشمال الشرقي، قبل أن تتجه غرباً على طول الساحل الشمالي لروسيا.</p><p class='article-text'>وبحسب جدول زمني نشرته شركة «سي ليجند»، يُفترض أن تصل السفينة إلى ميناء فيليكستو البريطاني في 7 سبتمبر، قبل أن تتوقف في هامبورغ بألمانيا، ثم غدينيا ببولندا في وقت لاحق من الأسبوع نفسه.</p>

الصين تدشن «طريق الحرير القطبي» في تجارتها مع أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">هيئة تحرير «فاينانشال تايمز»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت درجات حرارة مياه البحار عالمياً مستوى قياسياً الشهر الماضي، وهذه إشارة مقلقة في إطار تغير المناخ، الذي يسهم في حدوث موجات احترار بحرية في المحيطات الأطلسي والهادئ والمتوسط، لكن، شئنا أم أبينا، فإن ذلك يعني أيضاً فرصاً تجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمع ذوبان الجليد في القطب الشمالي، بدأت ممرات ملاحية جديدة تتفتح في أقصى الشمال وستقلص هذه الممرات بصورة جذرية الوقت والطاقة اللازمين لنقل البضائع التجارية من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ، كما ستعيد هذه الطرق التجارية الجديدة رسم الخريطة الجيواستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار ما يسمى «مبدأ دونرو»، تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بإعطاء الأولوية للأمن في المناطق الأقرب إلى الولايات المتحدة، وهو ما يشمل نصفي الكرة الشمالي والغربي، كما هدد بالاستيلاء على غرينلاند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الصين، بمساعدة كاسحات الجليد الروسية، هي التي تستفيد إلى أقصى حد من الفرص التجارية، وفرص العبور الجديدة في القطب الشمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي الأسبوع الماضي، أطلقت شركة شحن صينية أول خط منتظم أسبوعي لسفن الحاويات عبر القطب الشمالي ويحاذي هذا الخط السواحل الروسية في رحلة بين الساحل الشرقي للصين والمملكة المتحدة، وقد أُطلق عليه اسم «طريق الحرير الجليدي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يسلط الضوء مباشرة على حقيقة أن الصين أصبحت خلال العقود القليلة الماضية أكثر اهتماماً بالهيمنة البحرية وبالقطب الشمالي على حد سواء. </div></p><p class='article-text'>وبعد وقت قصير من انضمامها إلى منظمة التجارة العالمية، جعلت الصين قطاع الملاحة البحرية والشحن محوراً استراتيجياً، ما أدى إلى مزيد من تراجع القوة الأمريكية في هذا المجال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ضاعفت الصين إنتاجها 3 مرات مقارنة بالولايات المتحدة خلال العقدين الماضيين، وباتت تسيطر على 55% من صناعة بناء السفن، مقابل 5% فقط في عام 2000. وينطوي هذا الاختلال الكبير في التوازن على مخاوف تجارية وعسكرية للولايات المتحدة، وكذلك لأي دولة تعتمد عليها في مجال الأمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتزايد في الولايات المتحدة الآن، بدعم من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، الدعوات إلى إقرار «قانون السفن»، الذي يهدف إلى إحياء أحواض بناء السفن المحلية وتوسيع الأسطول التجاري الأمريكي. </div></p><p class='article-text'>لكن المنتقدين يقولون إن القانون تم إفراغه من كثير من مضمونه نتيجة ضغوط جماعات الضغط التي تمثل المستوردين الأمريكيين، الذين لا يريدون دفع تكاليف أعلى لشحن البضائع على متن سفن أمريكية.</p><p class='article-text'>وحظي ترامب نفسه بإشادة لإبرامه اتفاقاً مع فنلندا لبناء كاسحات جليد، حتى لو كانت الاستراتيجية نفسها قد طرحتها أجيال من القادة الفنلنديين، وطورتها إدارة بايدن إلى حد كبير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون هناك حاجة إلى مزيد من كاسحات الجليد لعبور مياه القطب الشمالي مع فتح الممرات التجارية، وحتى عندما لا يكون الجليد ظاهراً للعيان، غالباً ما تكون كاسحة الجليد ضرورية لضمان سلامة الملاحة في أقصى الشمال، إذ يمكن للرياح والأمواج أن تتغير بسرعة وأن تحاصر السفن داخل الجليد. </div></p><p class='article-text'>وقبل بضع سنوات، أعلنت الصين أنها «دولة قريبة من القطب الشمالي»، وأن لها مصالح في المنطقة، وبدأت في تعزيز تعاونها مع روسيا، التي تمتلك عشرات كاسحات الجليد، في نقل النفط والغاز من المنطقة وإليها. وحاولت روسيا فرض سيادتها على طريق بحر الشمال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، تتطلع الولايات المتحدة وكندا وعدد من الدول الأوروبية والآسيوية الأخرى إلى تكثيف عمليات رسم خرائط قاع البحر في القطب الشمالي. </div></p><p class='article-text'>وتبحث هذه الدول عن ممرات قابلة للاستخدام عبر القطب الشمالي، وتسعى إلى فهم أفضل لطبيعة «الممر الشمالي الغربي»، فضلاً عن استكشاف المعادن، إذ يتوفر الغاز والعناصر الأرضية النادرة بكثرة، لكن لم يستغل الكثير منها بعد، وكذلك طرق التجارة الجديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان القطب الشمالي المتجمد يحظى باهتمام أقل بكثير قبل أن يفتح احترار المناخ الباب لهذه الفرص. وبالطبع، فإن إرسال مزيد من السفن عبر المنطقة يسهم بدوره في تفكك الجليد، لكن ذلك يخلق أيضاً حلقة مفرغة، فكلما انفتحت ممرات تجارية جديدة، زاد عدد الدول والشركات التي ستسعى إلى استغلالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ بالفعل سباق جديد لتأمين القطب الشمالي الآخذ في الذوبان واستغلال موارده، بل وحتى استعمار أجزاء منه. وكما هي الحال مع كثير من أوجه التحولات الجيواستراتيجية الراهنة، تتمتع الصين بالسبق.</div></p>

الصين تفوز في سباق «طريق الحرير الجليدي»

<p class='article-text'>في ظل تسارع التغيرات المناخية وذوبان الجليد في القطب الشمالي، تتجه المنطقة إلى التحول من حاجز جغرافي صعب إلى واحدة من أهم ساحات التنافس الجيوسياسي والاقتصادي في العالم، مع تصاعد سباق القوى الكبرى على النفط والغاز وطرق الملاحة والنفوذ العسكري.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات المجلس الأطلسي بالولايات المتحدة الأمريكية، يحتوي القطب الشمالي على نحو 90  مليار برميل من النفط، ما يمثل حوالي 16 % من إجمالي الاحتياطات غير المكتشفة عالمياً، إضافة إلى 1.669  تريليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي و44  مليار برميل من سوائل الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'>وتشير البيانات إلى أن نحو 84  % من هذه الموارد تقع في مناطق بحرية تحت قاع المحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>ذوبان الجليد يعيد رسم خريطة التجارة العالمية</p><p class='article-text'>أدى التراجع المستمر في الغطاء الجليدي إلى تغييرات جوهرية في إمكانات الملاحة البحرية عبر القطب الشمالي، فقد ارتفعت فترة الملاحة في ممر الشمال الغربي من شهرين إلى نحو أربعة أشهر سنوياً، بينما أصبحت طريق البحر الشمالي على طول الساحل الروسي صالحة للملاحة لمدة تصل إلى ستة أشهر سنوياً.</p><p class='article-text'>ومع استمرار انحسار الجليد، يتحول القطب الشمالي من منطقة معزولة إلى ممر ملاحي استراتيجي، يربط بين أهم المراكز الاقتصادية في العالم.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن المسافة البحرية بين شنغهاي وهامبورغ قد تنخفض من نحو 21  ألف كيلومتر عبر قناة السويس إلى حوالي 15  ألف كيلومتر عبر المسار القطبي، ما يعني تقليصاً كبيراً في زمن وتكاليف الشحن العالمي.</p><p class='article-text'>ثروة طاقية ضخمة تحت الجليد</p><p class='article-text'>لا يقتصر التنافس على الملاحة فقط، بل يمتد إلى الموارد الطبيعية الهائلة المخزنة تحت الجليد، وتشير التقارير إلى أن المنطقة تضم احتياطيات ضخمة من النفط والغاز، يُعتقد أنها ستصبح أكثر قابلية للاستخراج مع استمرار ذوبان الجليد وتطور تقنيات الحفر في البيئات القاسية.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء من أن فتح هذه الموارد قد يعيد تشكيل أسواق الطاقة العالمية لعقود مقبلة، في وقت يتزامن فيه ذلك مع تسارع التحول نحو الطاقة النظيفة.</p><p class='article-text'>روسيا تتصدر المشهد العسكري واللوجستي في القطب</p><p class='article-text'>تعد روسيا القوة الأكثر حضوراً في القطب الشمالي جغرافياً وعسكرياً، إذ تمتلك نحو 40  كاسحة جليد، بينها 14  كاسحة نووية، وهو أكبر أسطول من نوعه في العالم.</p><p class='article-text'>كما أعادت موسكو تعزيز وجودها العسكري في مناطق سيبيريا والجزر القطبية، وأدخلت الخدمة كاسحة الجليد النووية "أورال" بطول 209  أمتار وقدرة على كسر جليد بسماكة تصل إلى4  أمتار.</p><p class='article-text'>وفي عام 2001، قدمت روسيا إلى الأمم المتحدة مطالبة بتوسيع جرفها القاري استناداً إلى المادة 76 من اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، معتبرة أن سلسلة لومونوسوف الجبلية امتداد طبيعي لأراضيها، وبناء على هذا الطرح، قد تحصل موسكو على حقوق اقتصادية في مساحة تصل إلى 1.2  مليون كيلومتر مربع من قاع المحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>الصين تبحث عن موطئ قدم في "المنطقة شبه القطبية"</p><p class='article-text'>رغم عدم امتلاكها أي ساحل في القطب الشمالي، تسعى الصين إلى تعزيز حضورها في المنطقة باعتبارها "دولة شبه قطبية"، وهو مصطلح استخدمته رسمياً في كتابها الأبيض لعام 2018.</p><p class='article-text'>وتستند الاستراتيجية الصينية إلى كونها أكبر مستورد عالمي للنفط والغاز، ما يدفعها للبحث عن طرق شحن أقصر وأكثر أماناً بعيداً عن نقاط الاختناق البحرية التقليدية.</p><p class='article-text'>ولهذا الغرض، استثمرت بكين في كاسحات الجليد، وتطوير التكنولوجيا القطبية، ومشاريع بنية تحتية في شمال النرويج وغرينلاند وروسيا، إضافة إلى دعم مشاريع الغاز الطبيعي المسال (LNG) في القطب الشمالي بالتعاون مع موسكو، ضمن شراكة استراتيجية متنامية بين البلدين.</p><p class='article-text'>الولايات المتحدة وكندا: فجوة في القدرات ونزاع على السيادة</p><p class='article-text'>في المقابل، تواجه الولايات المتحدة تحديات لوجستية واضحة، إذ تمتلك فقط كاسحتي جليد عاملتين، مقارنة بعشرات الكاسحات الروسية، ما يحد من قدرتها التشغيلية في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتزداد حساسية الوضع بسبب النزاع المستمر مع كندا حول ممر الشمال الغربي، حيث تعتبره أوتاوا مياه داخلية خاضعة للسيادة الكندية، بينما تصنفه واشنطن كممر ملاحي دولي، وهو خلاف يؤثر مباشرة على مستقبل حرية الملاحة في المنطقة.</p><p class='article-text'>مجلس القطب الشمالي في حالة جمود</p><p class='article-text'>تأسس مجلس القطب الشمالي عام 1996 كمنصة تعاون تضم ثماني دول هي: روسيا، الولايات المتحدة، كندا، النرويج، الدنمارك، فنلندا، السويد، وآيسلندا، بهدف تنسيق القضايا البيئية والعلمية والتنموية.</p><p class='article-text'>لكن منذ مارس 2022، أصيب المجلس بشلل شبه كامل بعد تعليق الدول السبع الأخرى تعاونها مع روسيا عقب الحرب في أوكرانيا، ما أدى إلى تعطيل فعاليته.</p><p class='article-text'>ورغم انتقال الرئاسة الدورية إلى النرويج في 2023، لا تزال روسيا تحتفظ بحق النقض داخل آلية اتخاذ القرار، ما يجعل المجلس قائماً شكلياً دون قدرة حقيقية على إدارة الملفات الحيوية في المنطقة.</p><p class='article-text'>سباق يتسارع نحو "صيف بلا جليد"</p><p class='article-text'>تشير النماذج المناخية إلى احتمال تسجيل أول صيف خالٍ من الجليد في القطب الشمالي قبل عام 2050، وربما قبل 2030 في بعض السيناريوهات المتسارعة للاحتباس الحراري.</p><p class='article-text'>هذا التحول سيجعل الملاحة في المنطقة شبه دائمة خلال أشهر الصيف، ويفتح الباب أمام استغلال أوسع للموارد الطبيعية التي كانت سابقاً غير قابلة للوصول.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، يخلق هذا الواقع مفارقة بيئية واقتصادية حادة، إذ إن ذوبان الجليد الناتج عن تغير المناخ يسهل استخراج الوقود الأحفوري، الذي يؤدي حرقه إلى مزيد من الاحترار العالمي.</p><p class='article-text'>سباق يتجاوز الاقتصاد إلى النفوذ العسكري</p><p class='article-text'>تشير بيانات "المجلس الأطلسي" إلى أن التنافس في القطب الشمالي لم يعد اقتصادياً فقط، بل أصبح عسكرياً بشكل متزايد، مع تنفيذ روسيا تدريبات عسكرية واسعة النطاق تضم أكثر من 150 ألف جندي عام 2019، وإجراء مناورات بحرية مشتركة بين روسيا والصين في 2023، إضافة إلى إنشاء حلف شمال الأطلسي (الناتو) مركز قيادة خاص بالمنطقة عام 2024.</p><p class='article-text'>ومع استمرار ذوبان الجليد وفتح الممرات البحرية وازدياد قيمة الموارد، يتجه القطب الشمالي إلى أن يصبح أحد أهم مسارح التنافس العالمي في القرن الحادي والعشرين، حيث تتقاطع مصالح الطاقة والتجارة والأمن في منطقة كانت حتى وقت قريب معزولة تحت الجليد.</p>

90 مليار برميل نفط.. أين يوجد أعظم كنز طاقة في تاريخ البشرية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في اكتشاف غير متوقع داخل واحدة من أكثر المناطق عزلة وقسوة على كوكب الأرض، تمكنت بعثة علمية متجهة إلى القطب الجنوبي من رصد جزيرة لم تكن معروفة من قبل، بعدما ظن العلماء في البداية أنها مجرد جبل جليدي مغطى بالرواسب البحرية، قبل أن يتبين لاحقا أنها كتلة أرضية حقيقية لم تُسجَّل في الخرائط من قبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقعت عملية الاكتشاف خلال رحلة بحثية لسفينة كاسحة الجليد "بولارستيرن"، التابعة لمعهد ألفريد فيجنر الألماني، والتي كانت تنفذ مهمة علمية لدراسة تدفق الجليد والمياه في منطقة بحر ويديل، شمال غرب القارة القطبية الجنوبية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال تحرك السفينة في منطقة وُصفت سابقا على الخرائط البحرية بأنها "منطقة خطر" بسبب عدم وضوح طبيعتها، لاحظ الفريق وجود جسم غامض كان يُعتقد أنه جبل جليدي غير مستقر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لكن مع الاقتراب وإجراء القياسات الأولية، بدأت الشكوك تتلاشى تدريجيا، إذ أظهرت البيانات أن ما يتم رصده ليس كتلة جليدية عائمة، بل أرض صخرية ثابتة، ما دفع العلماء إلى إعادة تقييم الموقع بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبحسب الباحثين، فإن الجزيرة الجديدة صغيرة نسبيا، إذ تبلغ مساحتها ما يقارب مساحة مبنى البيت الأبيض، أي نحو 6200 متر مربع، وترتفع حوالي 16 مترًا فقط فوق سطح البحر. وفقا لموقع "gizmodo". ورغم صغر حجمها، إلا أنها تُعد اكتشافا مهما نظرا لعدم ظهورها سابقا في أي سجل جغرافي أو خريطة ملاحية دولية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت المنطقة قد وُصفت لفترة طويلة على الخرائط بأنها نقطة غامضة للملاحة، مع وجود خطأ في تحديد موقعها الفعلي بمقدار ميل بحري تقريبا. هذا الغموض دفع أحد علماء الجيوفيزياء المشاركين في البعثة إلى التحقق ميدانيًا من طبيعة المنطقة، قبل أن تتكشف الحقيقة على أرض الواقع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال المهمة، استخدم الفريق تقنيات متقدمة لرسم الخرائط البحرية، بما في ذلك السونار متعدد الحزم وأنظمة قياس الأعماق ثلاثية الأبعاد، إضافة إلى طائرات مسيّرة لجمع بيانات دقيقة عن سطح الجزيرة وخطوطها الساحلية. وقد ساعدت هذه الأدوات في تأكيد أن الكتلة المكتشفة هي بالفعل جزيرة صخرية وليست جزءًا من جليد متحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ووفقًا للعلماء، فإن السفينة كانت تعمل ضمن مهمة علمية أوسع لدراسة التغيرات في الجليد البحري وتأثيرات ارتفاع درجات الحرارة على القارة القطبية الجنوبية، وهو ما يجعل هذا الاكتشاف جزءًا غير مخطط له من الرحلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشار الباحثون إلى أن الظروف المناخية في المنطقة شهدت خلال السنوات الأخيرة انخفاضًا ملحوظًا في كثافة الجليد البحري، ما قد يكون قد ساهم في كشف هذه الكتلة الأرضية التي ظلت مخفية أو مُلتبسة مع الجبال الجليدية لعقود طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال العلماء يدرسون طبيعة هذه الجزيرة وتاريخ تشكلها، إضافة إلى احتمالية أن تكون قد ظهرت سابقًا لكن لم يتم توثيقها بسبب صعوبة الوصول إلى هذه المنطقة القاسية. ومع انتهاء عمليات المسح، ستتم إضافة الإحداثيات الدقيقة للجزيرة إلى الخرائط الدولية للملاحة، بينما لا يزال الفريق العلمي يناقش اسمًا مناسبًا لها قبل اعتمادها رسميًا في السجلات الجغرافية العالمية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد الباحثون أن هذا الاكتشاف يسلط الضوء على أن القارة القطبية الجنوبية لا تزال تخبئ الكثير من الأسرار الجغرافية، رغم التقدم الكبير في تقنيات الاستكشاف الحديثة، وأن بعض “المناطق المجهولة” على الخرائط قد تخفي في الواقع معالم لم تُكتشف إلا بالصدفة.</div></p>

جزيرة من العدم.. اكتشاف يهز خرائط القطب الجنوبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">جو ليهي - ريتشارد ميلن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي كاسحة الجليد القطبية الصينية الأحدث، القادرة على اختراق كتل جليدية يصل سمكها إلى 2.5 متر، بمثابة رمز قوي لطموحات بكين في أقصى شمال الأرض، حيث تتصاعد التوترات بسبب محاولات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب السيطرة على غرينلاند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف السفينة، ذات المقدمة المدببة والتي تعمل بالطاقة النووية، والتي كُشف عنها كتصميم مبدئي في ديسمبر، إلى أن تكون نموذجاً أولياً لأسطول بكين القطبي الناشئ. ويقول معهد 708 للأبحاث، المملوك للدولة الصينية والذي صمم السفينة، إنها ستكون «سفينة شحن وسياحة قطبية متعددة المهام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما تعمل الصين لتحقيق مصالحها في المنطقة من منظور التجارة والبحث، لا يشكك سوى قلة من المحللين في النية المدنية والعسكرية المزدوجة لبرنامج بكين القطبي، بدءاً من إنشاء قواعد بحثية وصولا إلى التعاون في مجال النفط والغاز والدوريات العسكرية المشتركة مع روسيا بالقرب من ألاسكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويثير برنامج بناء كاسحات الجليد الصيني الكثير من القلق بالغرب في ظل التقدم الصيني والروسي الواضح في القطب الشمالي، وهو ما استغله ترامب لتبرير ضم الولايات المتحدة لغرينلاند. وقالت هيلينا ليغاردا، رئيسة برنامج العلاقات الخارجية في معهد ميريكس:</div></p><p class='article-text'>«تنظر الصين إلى القطب الشمالي كحدود جديدة بالغة الأهمية في تنافسها الجيوسياسي والجيواستراتيجي مع الولايات المتحدة ومع الغرب عموما. وتسعى بكين بوضوح إلى توسيع نفوذها وحضورها ووصولها إلى القطب الشمالي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد زادت هذه الطموحات من مخاوف الخبراء وصناع السياسات في الولايات المتحدة وغيرها من العواصم الغربية، الذين يتوقعون سباقاً محموماً لتأمين ممرات ملاحية أسرع وأقل تكلفة، فضلاً عن الموارد الطبيعية الغنية مع ذوبان القمم الجليدية القطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر القطب الشمالي إمكانيات لا حصر لها للعمليات العسكرية، بدءاً من الفضاء وحروب الأقمار الصناعية وصولا إلى التمركز الاستراتيجي للغواصات النووية، مما يزيد من خطر تحول التوترات إلى مواجهة فعلية في ظل السباق المحتدم للسيطرة على هذه المنطقة الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم حوض بناء السفن الذي شُيّدت فيه أول كاسحة جليد محلية الصنع في تسليم حاملة الطائرات الصينية الثالثة، فوجيان، التي دخلت الخدمة أواخر العام الماضي والمزودة ببعض أحدث التقنيات العسكرية في البلاد. وتتولى إدارة هذا الحوض شركة بناء السفن الحكومية الصينية العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما راودت الصين طموحات في القطب الشمالي لعقود، إلا أن نشاطها تسارع بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، تماشياً مع تنامي نفوذها الاقتصادي والجيوسياسي. </div></p><p class='article-text'>واشترت بكين أول كاسحة جليد لها، شيو لونغ (التنين الثلجي)، من أوكرانيا عام 1993، قبل أن تبدأ بتطوير أسطولها المحلي. وفي عام 2004، افتتحت أول محطة أبحاث دائمة لها في القطب الشمالي في أرخبيل سفالبارد النرويجي، ثم تلتها محطة أخرى في أيسلندا عام 2018.</p><p class='article-text'>وفي العام نفسه، كشفت بكين عن سياستها القطبية الشمالية، التي تتضمن إنشاء «طريق الحرير القطبي» من خلال تطوير طرق الشحن في القطب الشمالي. وكثفت الصين أبحاثها و«مسوحها الهيدروغرافية» في المنطقة، والتي قالت إنها تهدف إلى تحسين «القدرات الأمنية واللوجستية في القطب الشمالي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ كاسحات الجليد عنصراً بالغ الأهمية لبسط النفوذ في المناطق القطبية، إذ تُمكّن الدول من دخول الأراضي المتجمدة في أغلب الأحيان والحفاظ على وجودها هناك. </div></p><p class='article-text'>وقد خصصت إدارة ترامب 9 مليارات دولار لكاسحات الجليد والبنية التحتية في القطبين الشمالي والجنوبي «لضمان تيسير وصول الولايات المتحدة وتعزيز أمنها وريادتها في المناطق القطبية»، وفقاً لما ذكرته وزارة الدفاع في ديسمبر الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت الصين نفسها بأنها «دولة شبه قطبية» في ورقة سياسية لعام 2018، وهو الأمر الذي أثار استنكاراً شديداً من وزير الخارجية الأمريكي آنذاك مايك بومبيو، والذي قال: «لا يوجد سوى دول قطبية ودول غير قطبية. لا وجود لفئة ثالثة، والادعاء بخلاف ذلك لا يمنح الصين أي شيء على الإطلاق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى قبل بضع سنوات، كما ذكرت هيلينا ليغاردا من مؤسسة ميريكس، كانت أوروبا الشريك المفضل للصين في القطب الشمالي. لكن بعد أن بدأت أوروبا في «تقليل المخاطر» بالابتعاد عن الصين وروسيا في أعقاب جائحة (كوفيد 19) واندلاع الحرب الروسية الأوكرانية عام 2022، تقاربت بكين أكثر مع جارتها الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمر طرق الشحن الرئيسية من أوروبا إلى الصين عبر أراضٍ خاضعة لسيطرة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، بما في ذلك كندا وغرينلاند. ولذلك، أبدت الصين في السنوات الأخيرة اهتماماً خاصاً بطريق بحر الشمال الذي يمر عبر المياه الروسية.</div></p><p class='article-text'>وصرح يو يون، الباحث في معهد 708 الصيني للأبحاث، لصحيفة تشاينا ديلي الحكومية، بأن طرق القطب الشمالي «يمكنها تقليص مسافات الرحلات بنسبة تتراوح بين 30 و40% مقارنة بطريق قناة السويس التقليدي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت تقارير صينية بأنه في شهر سبتمبر الماضي، أبحرت سفينة حاويات تحمل اسم «جسر إسطنبول» من نينغبو، في مقاطعة تشجيانغ الشرقية الصينية، عبر طريق بحر الشمال القطبي إلى ميناء «فيليكس ستو» البريطاني. </div></p><p class='article-text'>وقالت إن الرحلة مثّلت «الافتتاح الرسمي لأول طريق شحن سريع للحاويات في العالم بين الصين وأوروبا في القطب الشمالي»، وهو طريق أطلقت عليه اسم «القطار السريع القطبي الصيني الأوروبي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمرت بكين أيضاً في مشاريع التعدين والطاقة والبنية التحتية في شمال روسيا، بدءاً من مناجم الفحم قرب مورمانسك وصولاً إلى ميناء المياه العميقة في أرخانجيلسك على البحر الأبيض، والذي تشير تقارير إلى أن شركة الشحن الصينية الرئيسية، كوسكو، تخطط لاستخدامه كقاعدة رئيسية لها في القطب الشمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الخبراء يعتقدون أنه بينما تسعى روسيا لاستكشاف الفرص الاقتصادية مع الصين، فإن رغبتها محدودة في تعزيز التعاون. وعلق توري ساندفيك، وزير الدفاع النرويجي على ذلك قائلاً: «تتعاون روسيا تعاوناً وثيقاً مع الصين، لكنّ هناك غموضاً بشأن السماح لها بالتواجد في القطب الشمالي، حيث تسعى روسيا إلى الهيمنة هناك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول رفيع المستوى بدول شمال أوروبا إن الدول القطبية الثماني: كندا، الولايات المتحدة الأمريكية (عبر ألاسكا)، الدنمارك (عبر غرينلاند)، النرويج، السويد، فنلندا، وآيسلندا، وكذلك روسيا لا ترغب في أن تضطلع الصين بأي دور رسمي في المنطقة القطبية. وأضاف: «تصف الصين نفسها بأنها دولة شبه قطبية، لكننا لا نريد بوضوح نظاماً يمنح الصين أي نفوذ في المنطقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى جيمس شار، الخبير في الشؤون الصينية في كلية «إس راجاراتنام» للدراسات الدولية في سنغافورة، أن استراتيجية بكين تتمثل في «بناء وجود» طويل الأمد في المنطقة، بدلاً من «استعراض صريح للقوة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب جو إنجي بيكيفولد، الباحث في المعهد النرويجي للدراسات الدفاعية، تركزت معظم الأنشطة العسكرية الصينية، بما في ذلك الدوريات البحرية والجوية المشتركة مع روسيا، بالقرب من ألاسكا، على بُعد حوالي 4000 كيلومتر من غرينلاند. وأضاف بيكيفولد: «حتى الآن، لم تُشاهد أي سفينة عسكرية صينية واحدة تبحر في المحيط المتجمد الشمالي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد بيكيفولد على أن الأهمية العسكرية لممر بحر الشمال «غالباً مُبالغ فيها». وأوضح أن ممراته البحرية الضيقة ومواسمه القصيرة قد تجعل السفن عرضة للخطر في حال نشوب نزاع، مضيفاً أنه سيكون من الصعب على الصين تهريب غواصات نووية إلى القطب الشمالي عبر مضيق بيرينغ دون رصدها. </div></p><p class='article-text'>ورغم أن الرحلة من شمال الصين إلى أوروبا قد تكون أقصر عبر القطب الشمالي، إلا أن الشحن عبر قناة السويس إلى اليونان لا يزال أسرع بالنسبة للمصدرين في قلب الصناعة الجنوبية للبلاد، وفقاً لبيكيفولد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كل الأحوال، تبدو الصين حريصة على تصوير مصالحها في القطب الشمالي على أنها «مدنية لا استراتيجية». وقال كوي مينغ، مهندس السفن القطبية في معهد 708 البحري، لصحيفة تشاينا ديلي، إن كاسحة الجليد الجديدة التابعة للمعهد ستكون قادرة على نقل مئات الركاب وحاويات الشحن، وستوفر تجربة سفر قطبية «فاخرة وغامرة وآمنة» للركاب، فيما يقول جيمس تشار إن الصين تصوّر أنشطتها «لأغراض البحث أو التجارة والسياحة، لكنني أعتقد أنها تسعى أيضاً إلى ترسيخ وجودها في هذه المناطق القطبية».</div></p>

الصين تعزز جهودها لإنشاء «طريق حرير» عبر القطب الشمالي

<p class='article-text'>لم يعد القطب الشمالي مجرد امتداد جغرافي متجمّد، بل أصبح خزّاناً هائلاً للثروات وممرّاً استراتيجياً يعيد رسم خرائط النفوذ العالمي، بل يصفه البعض بأنه إحدى أكثر الجبهات الجيوسياسية حساسية في العالم.<br>وفي سباق الموارد وحسابات الأمن والعسكرة، يفرض الدب الروسي سيطرته كلاعب رئيسي يسعى لترسيخ مكانته في منطقة تبلغ مساحتها أربعة عشر مليون كيلومتر مربع، وتطل على ثماني دول أبرزها روسيا والولايات المتحدة، وتتحول بسرعة إلى ساحة للتنافس بين القوى الكبرى، حيث تتقاطع المصالح الاقتصادية في هذه المنطقة مع الحسابات الأمنية والعسكرية لهذه القوى.</p><p class='article-text'>ذوبان الجليد يكشف عن فرص هائلة لم تكن في الحسبان. 13% من احتياطات النفط، و30% من الغاز الطبيعي غير المكتشف عالمياً، إضافة إلى ممرات بحرية تختصر الزمن بين آسيا وأوروبا بمقدار 40%.<br>موارد تعيد رسم أهمية القطب الشمالي وتضعه على رأس الأولويات الدولية. وقد جاءت مطالب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن جزيرة غرينلاند القطبية في صلب هذه الحسابات. وبغض النظر عن بوح موسكو من عدمه بشأن هذه الجزيرة، إلا أن ترامب يكرر بأنه إن لم تسيطر أمريكا عليها، فإن روسيا والصين ستفعلان ذلك.</p><p class='article-text'>لكن روسيا تتبوأ موقع الصدارة في السباق الدولي، بما تملكه من وسائل فريدة وضرورية للاستفادة من فرص المنطقة. أسطول من كاسحات الجليد النووية هو الأكبر من نوعه في العالم، يضم عشرات الكاسحات الجليدية، منها ثماني كاسحات قادرة على العمل على مدار العام لتأمين خطوط الملاحة ونقل الطاقة من سيبيريا إلى الأسواق العالمية، الأمر الذي حدا بواشنطن للاعتراف بالتفوق الروسي وفجوة القدرات الكبيرة مع روسيا.</p><p class='article-text'>ترامب يقول في لقاء تلفزيوني: «لا تمتلك بلادنا بأكملها سوى كاسحة جليد واحدة بينما لدى روسيا ثمان وأربعون.. وهذا الأمر في الحقيقة مثير للسخرية».<br>الهيمنة الروسية في القطب الشمالي تتكامل مع بنية عسكرية متقدمة تشمل قواعد استراتيجية وأنظمة دفاع جوي وصاروخي ضمن رؤية تعتبر المنطقة عمقاً استراتيجياً روسياً. وبينما توسع دول الناتو حضورها شمالاً، وتبحث واشنطن وبكين عن موطئ قدم، تعمق موسكو سيطرتها على طريق بحر الشمال، بوصفه ممراً تجارياً عالمياً واعداً، في معادلة تعكس انتقال القطب الشمالي من هامش الجغرافيا إلى مركز ثقل في صراع الإرادات الكبرى.</p><h2>على الخط</h2><p class='article-text'>وكان دخول روسيا علناً على خط «غرينلاند» لافتاً للاهتمام. فحين قال نائب رئيس مجلس الأمن القومي الروسي سيرغي مديفيديف إنه إذا لم تضمها أمريكا، فإن سكان الجزيرة قد يصوتون للانضمام إلى روسيا، قرأ مراقبون في هذه التصريحات تحريضاً لترامب على الإسراع في ضم الجزيرة، سعياً لتعميق التناقضات بين واشنطن وحلفائها في حلف الناتو، ومع أوروبا.</p><p class='article-text'>لكن اليوم قال المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف إن الجيش الروسي يراقب عن كثب خطط الولايات المتحدة بشأن درع الدفاع الصاروخية المعروفة باسم «القبة الذهبية»، لتحديد نوع هذه القبة والتهديدات التي صُممت لمواجهتها. <br>ولم يخف الاهتمام بالجزيرة، إذ أشار إلى أن موقعها يحظى بأهمية استراتيجية كبيرة بالنسبة لاستقرار روسيا وأمنها الاستراتيجيين، ولا سيما في ظل سعي واشنطن لتعزيز حضورها في القطب الشمالي.</p><h2>مزيج من الحسابات</h2><p class='article-text'>وفي إشارة متجددة، نشر البيت الأبيض صورة مولدة بالذكاء الاصطناعي تُظهر ترامب واقفاً على أرض جليدية تحمل علم غرينلاند، مرفقة بعبارة: «احضن البطريق»، رغم أن الجزيرة لا وجود للبطريق فيها، كما كتب معلّقون على تغريدة ترامب.</p><p class='article-text'>تتحدث قناة CNBC عربية، عن ست حقائق أساسية حول سر اهتمام ترامب بغرينلاند، حيث إن هذه الجزيرة عنصر حاسم للأمن القومي الأمريكي، بسبب موقعها الاستراتيجي على طرق الملاحة القطبية، واحتضانها قاعدة عسكرية أمريكية مهمة للإنذار الصاروخي والمراقبة الفضائية، إضافة إلى موارد طبيعية غير مستغلة، في ظل تصاعد النفوذ الروسي والصيني في القطب الشمالي.</p>

القطب الشمالي.. من هامش الجغرافيا إلى بؤرة للصراع الدولي

<p class='article-text'><div data-empty="false">رنا فوروهار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكي يتسنى لنا فهم مدى صعوبة انتقال الولايات المتحدة من عالم الليبرالية القائمة على مبدأ عدم التدخل إلى آخر تكتسب فيه سيطرة الدولة على الأسواق أهمية أكبر، علينا أن ننظر إلى التنافس بين القوى العظمى الدائر في الأرجنتين حالياً، فمع هبوط قيمة البيزو الأرجنتيني بشكل حاد عقب فضيحة فساد في حكومة خافيير ميلي المتحالفة أيديولوجياً مع إدارة دونالد ترامب، تحاول الولايات المتحدة تنسيق خطة إنقاذ بقيمة 20 مليار دولار للبلاد، التي تأمل أن تظل حليفاً إقليمياً رئيسياً لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الخزانة الأمريكية يوم الخميس الماضي أنها اشترت البيزو الأرجنتيني في محاولة لتعزيز قيمة العملة، فيما تتدخل الصين - التي لديها خط مبادلة خاص بها بقيمة 18 مليار دولار مع الأرجنتين - بشرائها فول الصويا الرخيص من البلاد، مستخدمةً أموالاً كانت تذهب سابقاً إلى المزارعين الأمريكيين، قبل تصاعد الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين. </div></p><p class='article-text'>وهذه أخبار سيئة سياسياً للبيت الأبيض، حيث تدار الولايات الزراعية في الغالب من قبل الجمهوريين، ويمثل المزارعون دائرة انتخابية سياسية صغيرة لكنها صاخبة في الولايات المتحدة، كما هي الحال في أوروبا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعني حروب ترامب التجارية أن الصين - أكبر مشترٍ عالمي للمنتجات الزراعية الأمريكية - لم تخفض مشترياتها بشكل كبير فحسب، بل تتسبب أيضاً في ارتفاع متواصل لتكلفة أشياء مثل الأسمدة والمعدات، وقد دفع ذلك المزارعين إلى الشكوى من أن ترامب يدعم منافسيهم، في واقع الأمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والنتيجة هي أن الإدارة ستضطر على الأرجح للكشف عن دعم جديد للمزارعين الأمريكيين في الأيام المقبلة، ويعتقد الجمهوريون أن الإعانات قد تصل إلى 50 مليار دولار، بعد أكثر من 20 مليار دولار اضطرت الحكومة الأمريكية لدفعها للمزارعين، بعد التأثيرات التي طالتهم بعد الحرب التجارية الأولى لترامب مع الصين في عام 2018.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المحتمل ألا تتم خطة الإنقاذ الأرجنتينية ما لم تسدد حكومة خافيير ميلي الأموال المستحقة عليها في إطار خط المبادلة الصيني أولاً، وقد تكون هذه سياسة أمريكية ذكية، حيث إنها «ستخفض الحجم الفعلي للدعم الأمريكي بمقدار 5 مليارات دولار، وستكون في الوقت نفسه بمثابة عملية إنقاذ لبنك الشعب الصيني»، حسبما أشار الخبير الاقتصادي براد سيتسر على منصة «إكس». إذن، مرحباً بكم في عالم الجيواقتصاد المعقد والمكلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن الولايات المتحدة تتبع الآن «مبدأ دونرو»، وهو نسخة ترامبية من قناعة للرئيس جيمس مونرو في القرن التاسع عشر بأن أمريكا يجب أن تبقى بعيدة عن الشؤون العالمية وأن تكتفي بمراقبة حدودها وساحتها الخلفية.</div></p><p class='article-text'>(وتم اشتقاق كلمة «دونرو» من اسم دونالد، بحسب تسمية «نيويورك بوست»، وهي تسمية أعجبت ترامب فأعاد نشرها عبر حسابه على «تروث سوشل»).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ثيودور روزفلت أعاد تأكيد هذا الموقف «مبدأ مونرو»، ثم جون إف كينيدي لاحقاً خلال أزمة الصواريخ الكوبية، قبل أن يحل محله عصر الليبرالية الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الآن تتجلى نسخة ترامب من مبدأ مونرو بوضوح تام، حيث أنهت الإدارة «التوجه نحو آسيا» الذي استمر لسنوات عديدة بتفويض جديد يركز على نصفي الكرة الأرضية الغربي والشمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل تطبق الصين نموذجها الجيواقتصادي الخاص منذ أكثر من عقدين، وقد اعتمدت منظوراً طويل المدى وتركيزاً استراتيجياً أثمر بالفعل، خصوصاً مع نجاحها في الاستحواذ على غالبية المعادن الأرضية النادرة، وقد تم تشديد صادراتها من هذه المعادن وسط المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة، كما تعد هيمنتها على صناعتي بناء السفن والنقل البحري انقلاباً جيواقتصادياً آخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر القوة الصينية على آسيا أو المناطق المحيطة بها، بل هي واضحة تماماً في الفناء الخلفي للولايات المتحدة، فقد زادت بكين استثماراتها في أمريكا اللاتينية على مدى السنوات القليلة الماضية، وقامت، على سبيل المثال، ببناء أكبر ميناء للمياه العميقة على ساحل المحيط الهادئ في بيرو، بالإضافة إلى الاستثمار في تكرير المعادن الخام في جميع أنحاء المنطقة، كذلك فإن قدرة الصين على تحويل مشتريات فول الصويا من الولايات المتحدة إلى الأرجنتين بسرعة، حسبما أشار خبير سياسات المنافسة، مات ستولر، مؤخراً على موقعه «سابستاك»، «يعد استعراضاً مذهلاً للقوة والانضباط، وهو أمر يصعب على الأمريكيين الإقرار به».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظن أن الإدارة الأمريكية تعلم ذلك، ولهذا السبب تركز بشدة على خطة للإنقاذ، إضافة إلى أمور أخرى مثل التحالفات الجديدة في القطاع البحري. </div></p><p class='article-text'>وخلال الأسبوع الماضي، وقعت الولايات المتحدة أخيراً مذكرة تفاهم مع فنلندا لبناء 11 كاسحة جليد جديدة، سيتم بناء أربع منها في فنلندا وسبع في أمريكا، كجزء من جهودها لتعزيز وجودها البحري في القطب الشمالي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس الفنلندي ألكسندر ستاب، الذي تحدثت معه بعد توقيع المذكرة: «كان ترامب نفسه هو الدافع الرئيسي وراء ذلك»، وأضاف الرئيس الفنلندي: «القطب الشمالي محوري لترامب اقتصادياً واستراتيجياً». </div></p><p class='article-text'>وستساعد السفن الجديدة التي سيتم بناء أولها بحلول عام 2028 على ترسيخ الوجود الأمريكي في خضم منافسة جيوستراتيجية جديدة في المنطقة.</p><p class='article-text'>وفي نهاية سبتمبر اعترضت قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (القيادة الكندية الأمريكية المسؤولة عن مراقبة المجال الجوي لأمريكا الشمالية) طائرة روسية في المجال الجوي لألاسكا، وهو ما يؤكد الوجود الروسي والصيني المتزايد في القطب الشمالي، مع تكثيف التجارة البحرية والعمليات الأمنية والتنافس على الموارد الطبيعية في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا ما يحدث في إطار عقيدة دونرو الاستباقية الترامبية. والحقيقة هي أن الصين وحلفاءها موجودون بالفعل في الفناء الخلفي لأمريكا، وللحفاظ على سلامتها سيتعين على الولايات المتحدة العمل مع حلفائها ودعمهم.</div></p><p class='article-text'>وكما يظهر لنا من كل شيء، من بناء السفن إلى حروب فول الصويا، لا يمكن لك العمل بمفردك، حتى في عصر تحكمه التجارة.</p>

الولايات المتحدة تتبنى صيغة ترامبية من «مبدأ مونرو» مع تصاعد الحرب التجارية

<p class='article-text'>تمكن فريق بحثي دولي بمشاركة معهد ألفريد فيجنر الألماني من العثور على لبية جليدية متوالية تبلغ طولها 8ر2 كيلومتر في القارة القطبية الجنوبية.</p><p class='article-text'>وقال معهد ألفريد فيجنر في مدينة بريمرهافن الألمانية إن اللبية الجليدية المكتشفة تعكس ما لا يقل عن 2ر1 مليون سنة من تاريخ المناخ.</p><p class='article-text'>وقال كارلو باربانتي، منسق مشروع "ما وراء إبيكا - أقدم جليد": "هذا هو أطول سجل متوالٍ لمناخنا الماضي من لبية جليدية، والذي يمكنه الكشف عن العلاقة بين دورة الكربون ودرجة حرارة كوكبنا".</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن "إبيكا" هي الاختصار الإنجليزي للمشروع الأوروبي لاستخراج عينات من الجليد في أنتراكتيكا (القارة القطبية الجنوبية).</p><p class='article-text'>وتم العثور على أطول لبية جليدية متوالية حتى الآن في القارة القطبية الجنوبية في عام 2004، ويعود تاريخها إلى حوالي 800 ألف سنة.</p><p class='article-text'>ويحتوي الجليد في مثل هذه العينات اللبية على هواء بتركيزات ثاني أكسيد الكربون والميثان الموجودة في وقت تكوينه. ومن هذه القيم يمكن استخلاص استنتاجات حول مناخ العصر الذي تشكلت فيه الفقاعة المدروسة.</p><p class='article-text'>ومن بين أمور أخرى، يأمل الباحثون أن يتمكنوا من حل لغز معين في تاريخ المناخ: قبل حوالي مليون عام تغير إيقاع الحقب الدافئة والباردة على الأرض. وبينما كانت الحقب الزمنية تتغير في السابق كل 41 ألف سنة، امتدت الحقب فجأة إلى 100 ألف سنة.</p><p class='article-text'>وأوضح عالم الجليد في معهد ألفريد فيجنر، فرانك فيلهيلمس، أن فهم تواتر دورات الحقب الجليدية مهم أيضا لمستقبل الكوكب.</p><p class='article-text'>ويقع معسكر الحفر "ليتل دوم سي" على هضبة مركزية في القارة القطبية الجنوبية على ارتفاع 3200 متر فوق مستوى سطح البحر. ووفقا لبيانات المعهد، يبلغ متوسط درجة الحرارة في الصيف هناك سالب 35 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>ويتم نقل اللبية الجليدية على شكل قطع على متن كاسحة جليد.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات المعهد، فإن أحد التحديات في مثل هذه الأبحاث هو الحفاظ على سلسلة التبريد عند درجة حرارة 50 درجة تحت الصفر.</p><p class='article-text'>وقد تم إنشاء حاويات تبريد خاصة لهذا الغرض. ويُجرى فحص الجليد العتيق في مختبر الجليد بالمعهد في بريمرهافن.</p>

علماء يستخرجون لبية جليدية عمرها 1.2 مليون سنة

<p>ذوبان جليد القطب الشمالي فرصة لأنه سيفتح ممرات جديدة في المحيط المتجمد الشمالي تقلل وقت العبور بين موانئ آسيا والمحيط الأطلسي إلى النصف في خضم تدفق الأخبار الملحة التي يجب متابعتها قد تمر بنا أحداث مهمة دون أن نوليها الاهتمام الذي تستحقه.</p>
<p>وقد حدث هذا منذ بضعة أسابيع على هامش اجتماع حلف «الناتو» الشهر الماضي، عندما وقعت أمريكا وفنلندا وكندا اتفاقية لبناء كاسحات جليد قطبية، والتي تم تجاهلها على نطاق واسع، إلا أنها شديدة الأهمية من الناحية الاستراتيجية.</p>
<p>أهمية هذه السفن التي تحتاج لرأس مال كبير، والمتقدمة تكنولوجياً، حاسمة في استكشاف القطب الشمالي وحمايته، والذي أصبح واحداً من أكثر المناطق المتنازع عليها على وجه الأرض. ولا يوجد لدى أمريكا سوى كاسحتي جليد، ولم تعمل على بناء أخرى جديدة منذ 50 عاماً، وتواجه مشكلة في إنتاج المزيد منها بمفردها.</p>
<p>هنا يأتي دور فنلندا، التي بنت أكثر من 50% من الأسطول العالمي لكاسحات الجليد، وكندا أيضاً، حيث استحوذت «ديفي شيب بيلدنغ» مؤخراً على «هيلسنكي شيب يارد». ومعاً شكلت الدول الثلاثة شراكة تستهدف إنتاج عدد كبير من السفن الجديدة تقدر بين 70 إلى 90 سفينة يحتاج إليها العالم خلال العقد الجاري.</p>
<p>ويأتي المشروع في الوقت المناسب، فقد أدى الاحتباس الحراري إلى ذوبان الأغطية الجليدية القطبية. ويشكل هذا تحدياً، لكنه يمثل فرصة كذلك، لأنه سيفتح ممرات جديدة في المحيط المتجمد الشمالي تقلل وقت العبور بين موانئ آسيا والمحيط الأطلسي إلى النصف.</p>
<p>وحالياً يعد المسار البحري الوحيد الصالح للعبور هو الواقع على طول الساحل الشمالي لروسيا، والذي يقع تحت ولايتها القضائية، لكن ذوبان الثلوج قد يفتح مساراً محتملاً في المياه الدولية، ما يسمح لدول جديدة والقطاع الخاص بدخولها.</p>
<p>في الوقت نفسه يعني انحسار الجليد القطبي أيضاً سهولة الوصول إلى قيعان البحار، حيث توجد احتياطات هائلة من المعادن الأرضية النادرة والنفط والغاز الطبيعي، وكانت هناك منافسة جيوسياسية منذ بعض الوقت بين الولايات المتحدة وروسيا ودول أخرى لمعرفة من سيطالب بهذه الموارد ويستغلها. وبكل سهولة ومن السهل الزعم أن القطب الشمالي سيكون أكثر المناطق المهمة، التي يتم التنافس عليها على مستوى العالم خلال العقد أو الاثنين المقبلين، إلى جانب بحر الصين الجنوبي.</p>
<p>وتأكدت هذه النقطة صيف العام الماضي، عندما أبحرت القوات البحرية الصينية والروسية قرب ساحل ولاية ألاسكا. وفي يوليو الماضي عزز البلدان ضغوطهما بإجراء تدريبات بقاذفات القنابل قرب ألاسكا. ومن اللافت للانتباه أنه في اليوم التالي لذلك أصدرت إدارة البحرية الأمريكية صحيفة وقائع تعلن بموجبها برامج للمنح والتمويلات لدعم إعادة تنشيط صناعة بناء السفن في البلاد، التي انهارت في السنوات الأخيرة.</p>
<p>ومثلما أخبرني جيك سوليفان، مستشار الأمن القومي الأمريكي، في الأسبوع الماضي، تنتج الولايات المتحدة حالياً 0.2% من السفن التي تبحر في محيطات العالم اليوم من حيث الوزن بالطن، ويدرك أي خبير أمني أن البأس البحري والقوة والاقتصادية كثيراً ما يكونان مرتبطين. لهذا السبب يشكل إعادة إحياء بناء السفن أولوية بالنسبة للولايات المتحدة، إذ ركزت إدارة بايدن على تشكيل استراتيجيات صناعية تزيد عدد الوظائف، وتعزز الصناعات الرئيسية.</p>
<p>وتضيف إلى الأمن القومي والابتكار ولا تخلق محصلة صفرية مع الحلفاء، وكاسحات الجليد تفي بهذا الغرض. وقال سوليفان «كنت مهووساً بكاسحات الجليد في أول شهور عملي بهذه الوظيفة»، وتابع «تحدثت عنها كثيراً إلى درجة أن فريقي كان يقول أنت وكاسحات الجليد خاصتك».</p>
<p>وبينما توقع أن يصبح بناء السفن في نهاية المطاف أولوية من الأولويات الوطنية، التي أصبح عليها إنتاج الرقاقات أو الطاقة النظيفة على سبيل المثال، إلا أن سوليفان قال «كنا بحاجة إلى مواجهة معالجة العجز بطريقة لا تجعلنا نحل كثيراً من المشكلات في الوقت نفسه»، أو محاولة إنعاش الصناعة دفعة واحدة. وكان لدى البيت الأبيض بالفعل نموذج لبناء القدرات المحلية فيما يتعلق بالرافعات، التي تنقل الحاويات إلى الأرصفة الساحلية.</p>
<p>وفي سبيل الابتعاد عن الاعتماد على الصين، توسطت الإدارة الأمريكية لضخ استثمارات يابانية وفنلندية في إنتاج الرافعات داخل الولايات المتحدة، حيث تعد ضرورية ليس فقط لنقل 70 % من الواردات والصادرات المنقولة بحراً (بالوزن) فحسب، وإنما أيضاً عرضة للقرصنة السيبرانية.</p>
<p>ومن شأن «جهود التعاون في كاسحات الجليد» الاستفادة من الموارد الأمريكية والفنلندية والكندية. والتزمت شركة «ديفي شيب بيلدنغ» الكندية باستثمارات على المدى الطويل في حوض أمريكي لبناء السفن. وبالنظر إلى قدرة فنلندا على إنتاج كاسحة جليد في غضون ما يصل إلى 24 شهراً.</p>
<p>فستساعد هذه الشراكة في زيادة إنتاجية العمالة الأمريكية وتعزيز مهاراتها، وهي مسألة ضرورية للحصول على دعم النقابات العمالية. وفي هذا الصدد قال سوليفان: «كان التفاعل مع العمال مهماً حقاً»، مشيراً إلى تقدم نقابة العاملين بصناعة الصلب، إلى جانب نقابات عمالية عديدة أخرى، بدعوى تجارية ضد الصين بموجب المادة 301 من القانون التجاري.</p>
<p>وتعد «جهود التعاون لكاسحات الجليد»، أو ميثاق الجليد، نموذجاً لما يجب أن تكون عليه الاستراتيجية الصناعية التعاونية في القرن الحادي والعشرين مع الحلفاء في كثير من النواحي. ترغب كل من فنلندا وكندا في التأكيد على أهميتهما الاستراتيجية في التصدي للتهديدات الإقليمية، التي تفرضها الصين وروسيا.</p>
<p>وبالنسبة للولايات المتحدة فترغب في إعادة إنعاش الجهود الصناعية المشتركة في بناء السفن لمواجهة القوة البحرية الصينية المتنامية، ولمعالجة التهديد الذي يجابه نقاط الاختناق في سلسلة التوريد التجارية. ويحظى الاتفاق بدعم سياسي من كلا الحزبين في الولايات المتحدة، بالنظر إلى وجود أحواض سفن في ولايتي مسيسيبي وبنسلفانيا، من شأنها الاستفادة من هذه الاستثمارات.</p>
<p>وما زال الوقت مبكراً، لكن إذا نجحت هذه الشراكة فقد تكون نموذجاً لاتفاقات تعاون استراتيجية في بناء السفن، بما أن الشراكات مع اليابان وكوريا الجنوبية تبدو مرجحة. وعلى الأقل فالاتفاقية بمثابة دليل على إمكانية وجود عالم متعدد الأقطاب في ضوء فرص جديدة للحنكة الاقتصادية.</p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

كاسحات الجليد رمز للحنكة الاقتصادية في عالم متعدد الأقطاب

target523584319860727587.jpg

ذوبان جليد القطب الشمالي فرصة لأنه سيفتح ممرات جديدة في المحيط المتجمد الشمالي تقلل وقت العبور بين موانئ آسيا والمحيط الأطلسي.

<p>قررت شركة غازبروم الروسية للغاز تقليص إمدادات الغاز إلى أوروبا عبر أوكرانيا الأسبوع المقبل، في وقت تعمل موسكو على إعادة ترتيب استراتيجيتها في مجال الطاقة في ظل العقوبات الغربية، في وقت يدفع الطقس البارد الدول الأوروبية للبدء في تخزين الغاز، فضلاً عن البحث عن بدائل، مع إقرار شبه إجماعي بأنه من غير الممكن في المدى المنظور تعويض الغاز الروسي بدون تكلفة مضاعفة بضع مرات.</p>
<p>وما زال الطريق عبر أوكرانيا هو آخر خط أنابيب متبقٍ ينقل الغاز الروسي إلى غرب أوروبا، وذلك بعدما خفضت موسكو تدريجياً الإمدادات للقارة قبل الحرب في أوكرانيا. ووفقاً لوكالة الأنباء الألمانية، فإن «غازبروم» أعلنت أمس، على «تيلغرام»، أن بعض إمدادات الغاز المقرر نقلها إلى مولدوفا يتم الإبقاء عليها في أوكرانيا.</p>
<p>وقالت إنها سوف تقلص الإمدادات ابتداءً من 28 نوفمبر الجاري، بما يعادل كمية الغاز التي لا تصل لمولدوفا، كما يتم استخدام الطريق لمزيد من عمليات نقل الغاز إلى أوروبا، والتي تم تقليصها بصورة كبيرة بالفعل.</p>
<p>روسيا التي زاد إدراكها أهمية ومصيرية «حرب الغاز»، دشنت أمس كاسحة جليد جديدة تعمل بالدفع النووي لتسهيل تصدير المحروقات الروسية إلى آسيا عبر المنطقة القطبية الشمالية. وأعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين خلال مراسم وضع كاسحة الجليد الجديدة في الخدمة في سان بطرسبورغ أن «تطوير (الطرق البحرية في الشمال) سيسمح لروسيا بتحقيق إمكاناتها التصديرية بالكامل، وفقاً لوكالة فرانس برس.</p>
<p>وبإمكان السفينة الجديدة العاملة بالدفع النووي البالغ طولها أكثر من 170 متراً، تحطيم الجليد على عمق يصل إلى ثلاثة أمتار، وهي ثالث سفينة من سلسلة دشنتها مجموعة «روساتوم» الروسية العملاقة للطاقة. ويمكن لكاسحة الجليد التي أطلق عليها اسم «أورال» نقل طاقم يصل عدد أفراده إلى 54 شخصاً. ومن المفترض أن يسمح وضعها في الخدمة بتكريس التفوق الروسي في المنطقة القطبية الشمالية بموجب استراتيجية أعلنها بوتين.</p>
<p>روسيا، وهي الدولة الوحيدة في العالم التي تبني وتشغّل كاسحات ألغام تعمل بالدفع النووي، أطلقت اليوم كذلك سفينة «ياكوتيا»، وهي كاسحة ألغام من عائلة «أورال»، على أن تبدأ الخدمة فعلياً «نهاية 2024»، بحسب ما أعلن بوتين. وستدشن في 2027 سفينة عملاقة تعمل بالدفع النووي يزيد طولها على 200 متر.</p>
<p><strong>ألمانيا والطاقة </strong></p>
<p>يأتي هذا فيما تترقب أوروبا شتاء قاسياً في ظل أزمة الغاز الروسي. ففي ألمانيا أكثر الدول الأوروبية اعتماداً على الغاز الروسي، سيحصل مستهلكون وشركات على دعم لتخفيف آثار ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي والكهرباء بدءاً من يناير، كما أفاد مسؤولون، كما نقلت «أسوشييتد برس».</p>
<p>الجزائر أيضاً، الدولة الأساسية في تصدير النفط والغاز، أكدت أمس، أن مشروع الربط الكهربائي مع أوروبا يشكل أولوية، وأنها يمكنها طرح 10 آلاف ميغاوات في الأسواق الدولية، مؤكدة أن التعاون في مجال الطاقة والطاقات المتجددة بين ضفتي المتوسط يشكل أهمية كبرى بالنسبة للجزائر. ودعت إلى إنشاء تكتلات اقتصادية إقليمية، وإنشاء سوق مغاربية للكهرباء.</p>

غاز روسيا لأوروبا.. تقليص يسابق الشتاء

target5148942674289729949.jpg

<p>أكمل المتخصصون في أحواض بناء السفن الأميرالية الروسية بنجاح تجارب المصنع البحرية لكاسحة جليد جديدة مخصصة للأبحاث العلمية.</p>
<p>وتبعا لـ "روسيا اليوم"، فإن التجارب التي خضعت لها السفينة بدأت في 21 مايو الجاري في منطقة خليج فنلندا، وخلالها قام المختصون من التحقق من القدرات الحركية للسفينة وقدراتها على المناورة في المياه، وتحققوا من آلية عمل منظومات الاتصال ومنظومات الملاحة وتحديد المواقع فيها، كما جرى اختبار أداء محركات الديزل الأساسية فيها وأداء منظوماتها الرئيسية.</p>
<p>وبعد عودة السفينة من الاختبارات إلى المصنع من المفترض أن يعمل المختصون على إدخال بعض التعديلات عليها في حال لزم الأمر، وبعدها من المفترض أن تسلّم إلى العميل لتكون جزءا من أسطول السفن التي سيستخدمها المعهد الروسي لأبحاث القطبين الشمالي والجنوبي.</p>
<p>ويبلغ طول هذه السفينة 83 مترا تقريبا، وعرضها 8.6 م، ومقدار إزاحتها للمياه يعادل 10000 طن، ويمكنها الحركة بسرعة 10 عقد بحرية، ونقل طاقم مكون من 14 شخصا إضافة إلى 48 فنيا وعالما وباحثا.</p>
<p>وجهزت السفينة بمعدات متطورة لإجراء الأبحاث الأوقيانوزية والجيوفيزيائية والجيولوجية، ومنصات لحمل مروحيات Mi-8 وMi-8، وزودت بهيكل متين يمكنها من شق الجليد في البحار والمحيطات والعمل في مختلف الظروف المناخية.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar"><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%8A%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#روسيا</a> تختبر كاسحة جليد فريدة من نوعها للأبحاث البحرية.. فيديو<a href="https://t.co/BA5ve85lNN">https://t.co/BA5ve85lNN</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/cFqQEQmsw2">pic.twitter.com/cFqQEQmsw2</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1529958053759565824?ref_src=twsrc%5Etfw">May 26, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

روسيا تختبر كاسحة جليد فريدة من نوعها للأبحاث البحرية.. فيديو

أكمل المتخصصون في أحواض بناء السفن الأميرالية الروسية بنجاح تجارب المصنع البحرية لكاسحة جليد جديدة مخصصة للأبحاث العلمية.

<p>عُثر على عمق ثلاثة آلاف متر في بحر ويديل على حطام سفينة المستكشف البريطاني إرنست شاكلتون "إنديورنس" التي تحطمت بسبب الجليد عام 1915 قبالة القارة القطبية الجنوبية، على ما أعلنت الأربعاء بعثة البحث.</p>
<p>وقال مدير البعثة التي نظمها صندوق Falklands Maritime Heritage Trust مينسون باوند "نحن سعداء جداً لكوننا حددنا موقع +إنديورنس+ والتقطنا صوراً لها".</p>
<p>وأضاف "إنه بأشواط أجمل حطام خشبي رأيته في حياتي"، موضحاً أن حطام السفينة "في وضع مستقيم وجاثم بفخر في قاع البحر ويبدو سليماً ومحفوظاً بشكل رائع".</p>
<p>وأشار إلى أن "من الممكن حتى قراءة اسم +إنديورنس+ المنقوش على شكل قوس في مؤخر" السفينة.</p>
<p>وشرح مكتشفو الحطام أنه موجود على بعد ستة كيلومترات من الموقع الذي غرقت فيه السفينة.</p>
<p>وكانت بعثة البحث عن الحطام التي تضم نحو 100 شخص غادرت كيب تاون في 5 فبراير على متن كاسحة جليد من جنوب إفريقيا، سعياً إلى العثور على الحطام قبل نهاية فصل الصيف الجنوبي.</p>
<p>وكانت "إنديورنس" انطلقت في نهاية عام 1914 من جزيرة جورجيا الجنوبية البريطانية في جنوب المحيط الأطلسي حاملة بعثة Imperial Trans-Antarctic بقيادة شاكلتون، في محاولة لعبور القارة المتجمدة الجنوبية للمرة الأولى من بحر ويديل إلى بحر روس، عبر القطب الجنوبي.</p>
<p>لكنّ السفينة الشراعية البالغ طولها 44 متراً علقت في جليد بحر ويديل في يناير 1915، بالقرب جرف لارسن الجليدي، وبقيت على هذا النحو لأشهر، فتحطمت ببطء بسبب الجليد وغرقت في نوفمبر 1915، واستقرت على عمق ثلاثة آلاف متر.</p>
<p>وباتت قصة هذه البعثة أشبه بأسطورة نظراً إلى الظروف التي عاشها الطاقم خلال صموده طوال أشهر وسط الجليد قبل أن تتحطم السفينة، ثم مغادرته السفينة على متن مركب الى جزيرة جزيرة "الفانت آيلاند" المتجمدة ذات الطبيعة القاسية، قبالة شبه الجزيرة القطبية الجنوبية.</p>
<p>واشتهرت أيضاً بسبب شجاعة شاكلتون الذي انتقل على متن مركب الى جزيرة جورجيا الجنوبية حيث تمكن من إرسال إشارة يطلب فيها النجدة، قبل أن يعود بعد أشهر لينقذ باقي رفاقه العالقين.</p>
<p>استخدمت بعثة "إنديورنس 22" أحدث التقنيات للبحث عن الحطام، بينها مركبتان مسيّرتان مِن بُعد تحت الماء، لاستكشاف المنطقة التي وصفها شاكلتون نفسه بأنها "أسوأ جزء من أسوأ بحر في العالم" بسبب ظروف الجليد فيها.</p>

العثور على حطام سفينة المستكشف البريطاني إرنست شاكلتون قبالة القارة القطبية الجنوبية

<p>تحولت كاسحات الجليد في لابلاند الفنلندية لواحدة من أهم نقاط الجذب السياحي.</p>
<p>فوسط جليد قطبي أبيض ممتد، لا شيء يمكنه اختراق صلابة وصمت المشهد سوى قوة كسارات الجليد المذهلة، التي تبدو جزءاً من المناظر الطبيعية على مشارف القطب الشمالي.</p>
<p>هذه السفن، مع هياكلها فائقة التعزيز، لا غنى عنها في شمال بحر البلطيق، الذي يتحول لبحر متجمد لمدة أربعة أشهر كل عام، وفق "يورونيوز".</p>
<p>عند الفجر، ينطلق حوالي خمسين شخصا في مغامرة فريدة تأخذهم إلى المياه الجليدية. لكنها مغامرة بتكلفة عالية نسبياً، حيث تصل الرسوم إلى حوالي مائتين وخمسة وعشرين يورو للفرد الواحد، لرحلة تستغرق ثلاث ساعات.</p>
<p>تقول إحدى السائحات، إن الروعة تكمن بالضوضاء العالية التي تصدرها عملية تكسير الجليد، في حين يقول آخر إن الأمر يقتصر على حاسة السمع، ما يُسمع هو ضجيج احتكاك الجليد الكثيف للغاية، ولكن لا يصل الإحساس بتكسر الجليد.</p>
<p>يعتبر فرانك هاميرو، قبطان كاسحة الجليد "بولار إكسبلورر"، السفينة بمثابة سكين تقطع الجليد. ويقول إنها تعمل بتقنية تحكم لولبي، تُمَكِّن من ضبط المراوح وزاوية الدفع، بحيث كلما زادت الزاوية زادت السرعة.</p>
<p>في حين يقول أوليغس كاستالغانس، كبير المهندسين: "أحياناً يستغرق خروج السفينة وحده ساعة كاملة. إذا بقيت عدة أيام في درجة حرارة -20 درجة مئوية، يصبح الجليد صلباً وسميكاً للغاية.. في بعض الأحيان نستخدم طناً من الوقود لبدء تشغيلها فقط."</p>
<p>أثناء الرحلة يقوم مدرب بإرشاد السياح والتأكد من اطلاعهم على تعليمات السلامة، ووفقاً للمدربين، فإن كل كاسحة تحتوي على بزات نجاة لحوادث البحر، تحافظ على درجة حرارة الجسم وتضمن البقاء على قيد الحياة لعدة ساعات.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">رحلة سياحية على متن كاسحة جليد في بحر متجمّد<a href="https://t.co/lNDI9ICFnF">https://t.co/lNDI9ICFnF</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/PGOcoYNDBX">pic.twitter.com/PGOcoYNDBX</a></p>
— البيان الاقتصادي (@AlBayanBusiness) <a href="https://twitter.com/AlBayanBusiness/status/1486152811713019906?ref_src=twsrc%5Etfw">January 26, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

رحلة سياحية على متن كاسحة جليد في بحر متجمّد.. فيديو

تحولت كاسحات الجليد في لابلاند الفنلندية لواحدة من أهم نقاط الجذب السياحي.

<p>في 31 مارس الماضي، طلبت روسيا من الأمم المتحدة إضافة 705 آلاف كلم من أراضي القطب الشمالي إلى جرفها القاري لتضم هذه المساحة إلى مليون و191 ألف كلم أخرى كانت قد أعلنت ضمها عام 2015، وهو ما يجعلها أكثر دول العالم التي تهيمن على القطب الشمالي الذي يضم 25 % من احتياطيات الغاز والنفط والمعادن في العالم.</p>
<p>وبينما تتقاسم روسيا والولايات المتحدة وكندا والنرويج والدنمارك المساحات القريبة من أراضيها، تظل مطالب دول بعيدة عن القطب الشمالي مثل الصين محور الصراع على27 مليون كلم هي مساحة القطب الشمالي، فكيف تتعاطى الأمم المتحدة مع المطالب الروسية بضم هذه الأراضي الجديدة؟ وما هي خطط الولايات المتحدة لاستعادة زمام المبادرة والقيادة في هذه المنطقة الحيوية من العالم؟ وماذا عن أوراق الصين لتكسب موطئ قدم في مكان يقول الجميع عنه أنه مستقبل العالم؟.</p>
<p>انتقل الصراع على القطب الشمالي من المجال البحثي والعلمي إلى المجال الاقتصادي والعسكري، وتزداد أهمية القطب الشمالي مع ارتفاع درجات الحرارة وذوبان الجليد في 3 ملايين كلم مربع، وسبقت روسيا الدول الأخرى في استغلال الثروات في القطب الشمالي منذ 2007 حيث بات القطب الشمالي مصدراً لـ30% من الغاز والنفط الروسي بعد أن زادت موسكو في السنوات العشر الأخيرة من بناء القواعد والمطارات العسكرية، ونشرت صواريخ أسرع من الصوت، واستثمرت المليارات في بناء 60 كاسحة ألغام، منها 14 كاسحة تعمل بالطاقة الذرية، وأصبح لها الآلاف من نقاط المراقبة على طول 3000 كلم من الحدود الروسية مع القطب الشمالي.</p>
<p>ورغم أن الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب حاول شراء جزيرة «غرينلاند» العملاقة من الدنمارك، إلا أنه أنفق جزءاً كبيراً من الأموال المخصصة للقطب الشمالي في بناء الجدار الفاصل مع المكسيك، وتحاول إدارة بايدن استدراك الأمر بتخصيص 12 مليار دولار في الميزانية الجديدة لبناء كاسحات جليد جديدة، كما أرسلت واشنطن غواصات نووية قرب المياه الروسية الباردة، ولا تترك الولايات المتحدة مناسبة إلا وتدعو فيها للوقوف في وجه الصين التي حصلت على عضوية مراقب في مجلس القطب الشمالي منذ عام 2013، وتعتبر نفسها «قوة قريبة» من القطب الشمالي، وتقترح دائما بناء ما تسميه «طرق حرير قطبية» لتثبت أقدامها هناك، بينما تخشى كندا والولايات المتحدة من اقتراب الصين من ولاية ألاسكا وشمال كندا، وتقلق دول مجلس القطب الشمالي من أنشطة الصين في بناء المطارات وشق الطرق في جزيرة «غرينلاند» الدنماركية التي تبلغ مساحتها 2 مليون كلم مربع، خاصة أن الصين تقول إنه ليس من حق روسيا وكندا والولايات المتحدة الذهاب أكثر من 200 ميل بحري في القطب الشمالي، وفق اتفاقية الأمم المتحدة لتقسيم البحار عام 1982، الأمر الذي يقود إلى صراع جيوسياسي لا يقل عن الصراع في بحر الصين الجنوبي أو البحر الأسود.</p>
<p> </p>

صراع على الجليد

<p>تضرب موجة برد منذ أول أمس الأحد شمال أوروبا فيما غطت الثلوج كامل أرجاء هولندا للمرة الأولى منذ أكثر من عشر سنوات، وأجزاء من ألمانيا ما أثر على حركة النقل الجوي والبري.</p>
<p>وعلى الجانب الآخر من بحر الشمال تستعد بريطانيا لوصول العاصفة التي أطلق عليها خبراء الأحوال الجوية الهولنديون اسم "دارسي" مع رياح قد تصل سرعتها إلى 90 كيلومترا في الساعة.</p>
<p>وقد خرج سكان مدن هولندية وألمانية من منازلهم لممارسة نشاطات على الثلج رغم تدني الحرارة إلى خمس درجات تحت الصفر.</p>
<p>وأصدرت وكالة الأرصاد الجوية الهولندية "كنمي" الإندار "الأحمر" الذي نادرا ما يتم اللجوء إليه، أول أمس الأحد في كل أنحاء البلاد التي تضربها عاصفة ثلجية هي الأولى منذ أكثر من عشر سنوات، وفق "يورونيوز".</p>
<p>ووفقا لموقع توقعات الأحوال الجوية فير.نل "هذه أول عاصفة ثلجية (في البلاد) منذ وقت طويل: آخرها (...) كان في يناير 2010".</p>
<p>وأغلقت الحكومة الهولندية كل المراكز المخصصة لإجراء اختبارات فيروس كورونا لأيام عدة بسبب سوء الأحوال الجوية فيما تتوقع البلاد أن تستمر درجات الحرارة دون الصفر مدة عشرة أيام.</p>
<p>وألغيت عشرات الرحلات الجوية أو تأخرت في مطار سكيبول في امستردام في حين أغلق مطار أيندهوفن في جنوب البلاد بالكامل. وألغيت كل رحلات القطار في البلاد حتى تلك المتوجهة إلى ألمانيا.</p>
<p>وأوقفت حركة الترامواي في أمستردام فيما انحرفت عربة ترام عن مسارها بسبب الثلوج في لاهاي على ما أفاد أحد مراسلي وكالة فرانس برس.</p>
<p>وراوحت سماكة الثلوج التي غطت معظم أنحاء البلاد بين 5 إلى 10 سنتيمترات الأحد، لكن الثلوج وصلت سماكتها إلى 30 سنتيمتراً في بعض الأماكن، بحسب التلفزيون العام "نوس".</p>
<p>وخرجت أكثر من 80 سيارة عن الطريق بعد انزلاقها بسبب الثلج وفقا لهيئة البنى التحتية الهولندية التي نصحت سائقي السيارات بتجنب التنقل.</p>
<p>وأظهرت صورة نشرتها السلطات المحلية على تويتر كاسحة جليد سقطت في حفرة.</p>
<p>وقال رئيس الوزراء الهولندي مارك روته إن التزلج على الجليد سيسمح به إذا تجمدت القنوات للمرة الاولى منذ العام 2019، لكنه نبه مواطنيه إلى ضرورة المحافظة على التباعد الجسدي ومحاولة عدم السقوط كي لا ينتهي بهم الأمر في المستشفيات المتخمة أصلاً.</p>
<p><strong>اضطرابات في ألمانيا</strong></p>
<p>وألغيت كل مباريات الدوري الهولندي لكرة القدم المقررة الأحد فضلا عن مباراة في الدوري الألماني.</p>
<p>في ألمانيا، تسبب تساقط الثلوج باضطرابات كبيرة في حركة القطارات في مقاطعة رينانيا شمال-فيستفاليا (غرب)، أكثر مناطق البلاد تعدادا للسكان (18 مليون نسمة) وكذلك حركة السكك الحديد المغادرة من هامبورغ (شمال).</p>
<p>كذلك، تسببت الثلوج التي بلغت سماكتها 30 سنتمتراً في بعض الأماكن، في تأخيرات كبيرة في حركة المرور على طرق هذا البلد، في حين سجل 222 حادثاً مروريا منذ ظهر السبت، وفقاً لمتحدث باسم الشرطة لوكالة "دي بي إيه" للأنباء.</p>
<p>وأقفل جزء من طريق سريع في رينانيا شمال-فيستفاليا بسبب خطر الانزلاقات الكبير.</p>
<p>ويتوقع استمرار تساقط ثلوج تصل سماكتها إلى 40 سنتيمتراً في أجزاء من شمال ألمانيا، وفقا لهيئة الأرصاد الجوية في البلاد.</p>
<p>وفي بلجيكا المجاورة لهولندا غطت طبقة من الثلوج الخفيفة أرجاء البلاد مع توقع انخفاض حاد في درجات الحرارة الأسبوع المقبل.</p>
<p>في المملكة المتحدة، أصدرت السلطات إنذارا برتقاليا بسبب سوء الأحوال الجوية في جنوب شرق إنكلترا واحتمال انقطاع الطرق بالثلوج والاضطرابات المتوقعة في النقل البري والجوي.</p>
<p>وقالت هيئة "بي بي سي" إن مراكز إجراء فحوص كوفيد-19 في منطقتين في شرق إنكلترا اقفلت بسبب الأحوال الجوية المتردية.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">شاهد.. موجة برد تضرب <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#أوروبا</a> وأول عاصفة ثلجية في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D9%87%D9%88%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#هولندا</a> منذ 10 سنوات<a href="https://t.co/KMg4vWxISk">https://t.co/KMg4vWxISk</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/AeEuCOWHSD">pic.twitter.com/AeEuCOWHSD</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1358947602579025921?ref_src=twsrc%5Etfw">February 9, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

شاهد.. موجة برد تضرب أوروبا وأول عاصفة ثلجية في هولندا منذ 10 سنوات

تضرب موجة برد منذ أول أمس الأحد شمال أوروبا فيما غطت الثلوج كامل أرجاء هولندا للمرة الأولى منذ أكثر من عشر سنوات، وأجزاء من ألمانيا ما أثر على حركة النقل الجوي والبري.

<p>وصف وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو، موقف بلاده الاستراتيجي في القطب الشمالي بأنه تأخر عن الدول الأخرى، لكنه وعد بأن المجيء متأخراً لا يعنى خسارة القمة، على الجانب الآخر روسيا والصين على مدار الساعة من أجل تعزيز نفوذها الجيوسياسي في منطقة اتفقت الدول الكبرى على أنها تمثل مستقبل الأجيال القادمة، فلماذا الصراع على منطقة شديدة البرودة؟ وكيف لدول بعيدة جداً عن القطب الشمالي مثل الصين الادعاء بأن لها حقوقاً في هذه المنطقة؟</p>
<p>تتفق الولايات المتحدة وروسيا والصين على أن رخاء الأجيال القادمة سيتوقف على قدرة كل دولة على تأمين مصالحها في القطب الشمالي الذي تبلغ مساحته 27 مليون كلم، والسبب في ذلك أنه بعد ارتفاع درجة الحرارة وانحسار الجليد عن 2.5 مليون كلم تأكد للعالم أن القطب الشمالي يحوي 25% من احتياطيات العالم  من الغاز والنفط والمعادن، وقد سبقت روسيا الجميع في القطب الشمالي منذ أن وضعت العلم الروسي قاع القطب الشمالي عام 2007، واستخرجت منه ما يقارب من 25% من الغاز الروسي، و20% من النفط، لذلك استثمرت روسيا اقتصادياً وعسكرياً في القطب الشمالي من خلال نشر القواعد العسكرية، وبناء 50 كاسحة جليد عملاقة منها 11 كاسحات تعمل بالطاقة النووية، ناهيك عن نشر آلاف من نقاط التمركز والرادارات على طول الحدود الروسية من القطب الشمالي والتي تبلغ 3 آلاف ميل، أما الولايات المتحدة التي أصبحت دولة قطبية بعد شراء ولاية ألاسكا من روسيا عام 1867 بدأت الاهتمام بالقطب الشمالي بعد عام 2013، ويعود لمنحدرات ألاسكا الفضل في تحول الولايات المتحدة من مستورد للنفط إلى مصدر صافٍ منذ عام 2018، حيث أنتجت الولايات المتحدة 15 مليار برميل من النفط ، وتزيد الاحتياطيات عن 36 مليار برميل في ألاسكا وحدها.</p>
<p>التخوف الأمريكي جاء بعد زيادة النشاط الصيني في القطب الشمالي، حيث نجحت روسيا في إدخال الصين كمراقب لمجلس القطب الشمالي الذي يضم مع الولايات المتحدة وروسيا كلاً من النرويج والدنمارك وكندا، وهنا بدأت الصين تتحدث عن حقوقها في القطب الشمالي رغم أنها بعيدة جغرافياً عن المكان، وتعتمد بكين ودول أخرى مثل كوريا الشمالية في هذه المزاعم على اتفاقية الأمم المتحدة لتقسيم البحار لعام 1982، والتي تقول إن لكل دولة 200 ميل بحري فقط، وما بعد هذه المساحة هي مناطق دولية تشبه المياه الدولية، الأمر الذي دفع الولايات المتحدة لتخصيص مليارات الدولارات للحفاظ على مناطقها الاستراتيجية هناك، بل وصل الأمر لإرسال 28 ألف جندي أمريكي شمال وشرق ألاسكا.</p>

الصراع يتجدد في القطب الشمالي

وصف وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو، موقف بلاده الاستراتيجي في القطب الشمالي بأنه تأخر عن الدول الأخرى، لكنه وعد بأن المجيء متأخراً لا يعنى خسارة القمة،

<p>أطلقت روسيا كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في إطار برنامج طموح لتجديد وتوسيع أسطولها بهدف تحسين قدرتها على الاستفادة من الإمكانات التجارية بالمنطقة.</p>
<p>وجرى تدشين السفينة التي تحمل اسم «أورال» من حوض لبناء السفن في سان بطرسبرغ، وهي واحدة من ثلاث سفن ستُصبح حين اكتمال بنائها أكبر وأقوى كاسحات الجليد في العالم.</p>
<p>وتشيد روسيا بنية تحتية جديدة وتجدد موانئها مع استعدادها، في ظل دورات مناخية أكثر دفئاً، للزيادة في حركة السفن عبر ما تطلق عليه طريق بحر الشمال.</p>

روسيا تدشن أقوى كاسحة جليد

أطلقت روسيا كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية في إطار برنامج طموح لتجديد وتوسيع أسطولها بهدف تحسين قدرتها على الاستفادة من الإمكانات التجارية بالمنطقة.

<p>أطلقت روسيا كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية السبت في إطار برنامج طموح لتجديد وتوسيع أسطولها بهدف تحسين قدرتها على الاستفادة من الإمكانات التجارية بالمنطقة.</p>
<p>والسفينة، التي تحمل اسم أورال وجرى تدشينها من حوض لبناء السفن في سان بطرسبرغ، هي واحدة من ثلاث سفن ستصبح حين اكتمال بنائها أكبر وأقوى كاسحات جليد في العالم.</p>
<p>وتشيّد روسيا بنية تحتية جديدة وتجدد موانئها مع استعدادها، في ظل دورات مناخية أكثر دفئا، لزيادة في حركة السفن عبر ما تطلق عليه طريق بحر الشمال، الذي تتوقع أن يصبح صالحا للملاحة طوال العام.</p>
<p>وكان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين قال في أبريل إن روسيا تعزز بناء كاسحات الجليد بهدف تعزيز حركة سفن الشحن على امتداد سواحل المحيط القطبي.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
<p dir="rtl" lang="ar">بالفيديو.. <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%B1%D9%88%D8%B3%D9%8A%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#روسيا</a> تدشّن كاسحة جليد نووية<a href="https://t.co/ywDEHDwQRC">https://t.co/ywDEHDwQRC</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/ODTiAKtEQn">pic.twitter.com/ODTiAKtEQn</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1132393470151335943?ref_src=twsrc%5Etfw">May 25, 2019</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

بالفيديو.. روسيا تدشّن كاسحة جليد نووية

أطلقت روسيا كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية السبت في إطار برنامج طموح لتجديد وتوسيع أسطولها بهدف تحسين قدرتها على الاستفادة من الإمكانات التجارية بالمنطقة.

<p>اكتشف الباحثون مصدرا نشطا للحرارة البركانية تحت نهر باين آيلاند في أنتاركتيكا، أثناء دراستهم دور المحيط في تضاؤل الأنهار الجليدية.</p>
<p>ويقول فريق البحث إن هذا الاكتشاف يمكن أن يشكل فرصة كبيرة لدراسة الجليد الذائب، إلا أن <a href="https://shoof.albayan.ae/motion-graphics/2018-06-28-1.3302850"><strong>التغير المناخي</strong></a> ما يزال القوة الرئيسية وراء ذوبان الجليد. وفقاً لروسيا اليوم.</p>
<p>وفي العام الماضي، انفصلت كتلة جليد حجمها أربعة أضعاف حجم مانهاتن، عن جزيرة باين آيلاند الجليدية، حيث تم العثور على الاكتشاف الجديد.</p>
<p>وقال البروفيسور كارن هايوود، وهو عالم محيطات في جامعة إيست إنجليا في المملكة المتحدة، وكبير علماء البعثة، إن "اكتشاف البراكين تحت الطبقة الجليدية في القطب الجنوبي يعني وجود مصدر إضافي للحرارة لإذابة الجليد، ما يسهل مرورها نحو البحر، إضافة إلى ذوبان مياه المحيط الدافئة".</p>
<p>وأثناء تحليل الغازات التي تم جمعها من الماء، اكتشف فريق البحث مادة كيميائية أعطت للبركان نشاطا.</p>
<p>وقال البروفيسور برايس لوز، من كلية الدراسات العليا لعلوم المحيط بجامعة رود آيلاند: "لم نكن نبحث عن البراكين.. كنا نستخدم هذه الغازات لتتبع تأثيرات أخرى، وعندما رأينا تركيزات عالية من الهيليوم-3 (نظير غير مشع للهيليوم)، كنا نظن أن لدينا مجموعة من البيانات السيئة أو المريبة".</p>
<p>وتستند النتائج الجديدة إلى الأبحاث التي أجريت خلال رحلة استكشافية كبيرة في عام 2014 إلى أنتاركتيكا بقيادة علماء من المملكة المتحدة، حيث عمل الباحثون على متن كاسحة الجليد "James Clark Ross"، من يناير إلى مارس، في صيف أنتاركتيكا.</p>
<p>وأوضح الباحثون أن الطبقة الجليدية في غرب أنتاركتيكا تقع على قمة نظام صدع بركاني كبير، لكن لم يكن هناك أي دليل على نشاط الصخور المنصهرة الحالي، حيث كان آخر نشاط من هذا النوع قبل 2200 سنة.</p>
<p>وأشاروا إلى أن نظام الصدع البركاني يجعل من الصعب قياس تدفق الحرارة إلى صفائح الجليد في القطب الجنوبي الغربي.</p>
<p>وعلى الرغم من العثور على مصادر الحرارة البركانية تحت أسرع ذوبان لنهر جليدي في القارة القطبية الجنوبية، إلا أن هذا لا يعني أن البراكين هي المصدر الرئيسي لخسارة الكتلة من جزيرة باين آيلاند، وبدلا من ذلك، يعد هذا الدليل على وجود براكين عاملا جديدا ينبغي مراعاته عند مراقبة استقرار الطبقة الجليدية.</p>
<p>وأوضح لوز: "يتسبب تغير المناخ في معظم الذوبان الجليدي الذي نلاحظه، وهذا المصدر الحديث للحرارة له تأثير غير محدد حتى الآن، لأننا لا نعرف كيف يتم توزيع هذه الحرارة تحت الغطاء الجليدي".</p>
<p>وقال: إن دراسات أخرى أظهرت أن الذوبان الناتج عن التغير المناخي يقلل من حجم ووزن النهر الجليدي، ما يقلل الضغط على الوشاح، ويسمح لحرارة أكبر من المصدر البركاني بالتسرب ثم تسخين مياه المحيط، و"إن التنبؤ بمعدل ارتفاع مستوى سطح البحر سيكون دورا رئيسيا للعلم على مدار الأعوام الـ 100 المقبلة".</p>

باحثون يكتشفون سراً تحت القارة المتجمدة الجنوبية

اكتشف الباحثون مصدرا نشطا للحرارة البركانية تحت نهر باين آيلاند في أنتاركتيكا، أثناء دراستهم دور المحيط في تضاؤل الأنهار الجليدية.

<p>بدأت الصين في بناء أول كاسحة جليد كشفية قطبية محلية الصنع أمس في شانغهاي، وفقا لما أعلنه مركز الأبحاث القطبية بالصين، وذكرت وكالة شينخوا من المقرر أن يكتمل بناء السفينة في عام 2019، ومن المتوقع أن تعمل مع كاسحة الجليد «شيوهلونغ» (التنين الثلجي) لإجراء استكشافات علمية.</p>

نتائج البحث عن: كاسحة جليد